ついに
ついに…！
やってきました！！
ベントレー コンチネンタルRワイドボディ
決して楽な道のりではありませんでしたが、無事に到着です！
タイヤの幅の違い…
今回お世話になったシーザートレーディング様のブログでも詳細をご覧いただけます。
これからたっぷりと魅力をお伝えしてまいりますので、次回の更新まで期待してお待ちください！
投稿者「林英紀」のアーカイブ
シャコタン！
日本の文化！シャコタン
当館にもついに、地面スレスレでやってきます。
チラッとお見せします♪
ただいま絶賛搬送中ですが、ここで問題発生！
この車エクストラワイド・・・・・ワイド過ぎて、車載車に乗りません。
普通の乗用車用では、「車高が低過ぎる」と、
また、車高の低いレーシングカー用では、「重過ぎる」と…。
しかし、うちにはカリスマ整備士がいます。
後輪を付け替えて乗せた模様。咄嗟にこのシビれる天才ぶり…。これで、無事倉橋島にたどりつけそうです。
さて車に詳しい皆様なら、何の車か？もうお解りでしょう。
お楽しみに！
別れと出会い
別れと出会い、人生にはつきものです。
エクスキャリバー SSロードスターが東京へ旅立ちます…
この1930年代のメルセデスベンツSSKのそっくりさん。SSKと言えば、ルパン三世の愛車でもあり、なんとなく馴染みのあるビジュアルかもしれません。
生産台数もわずかで、この色はなかなか珍しい一台ではないでしょうか。深みがあってよく似合っています。
クルマも人も一期一会。素晴らしい一台に感謝して送りだします。
…と、ほろりとするのも束の間。何やら超ワイドボディーな影が…。乞うご期待！
営業再開
皆様、大変お待たせ致しました。
10/1、レストラン営業再開です！
再開初日のメニューです。
ヘレンドの小皿に切子の器、クリストフルのフォーク。酸味がつまったマスカット、ブルーベリー、キウイ、プラム
ウェッジウッドの高価で希少な、ピンクパウダーのシリーズのディナープレートにベジョータイベリコ豚、42カ月熟成生ハム
茶そば(左) ジェノベーゼ(右)
100％草食牛、フランス産鴨、北方四島産ウニ、瀬戸貝、アワビ、ハマグリ、松茸、その他野菜、豪華パスタ懐石？
ピスタチオのアイスにアメリカンコーヒー
おいしさは言わずもがなのですが、見た目にも楽しく、お料理にも美しさを体感いただけるのではないかと思います。
まだまだ、気の抜けない状況には変わりないですが、少しずつ前に進んでいきますように…。皆様にお会いできる日を楽しみにしております！
続・掘りおこし
まだまだ地道な掘りおこし作業は進行中…各展示室前のアスファルト舗装も開始されました。
人にもクルマにもやさしいバリアフリー。これなら、フェラーリF40でも安心です…！
皆様のステキなお車でお越しくださいね。
掘りおこし
京都のおこしやす〜
ではなく、当館の掘・り・お・こ・し作業ですが、半分くらいまでコンクリート張りが進んでおります！
第２展示室前
また、これからの要ともなる
デジタル推進事業の一環で、Wi-Fi設置にも取りかかり始めました。
呉市、広島県からも評価していただき、補助金を活用しながら進めています！
島嶼部では「採算が取れない」との理由で、光通信が来ていませんでしたが、新原呉市長のお陰で、来年4月にも開通されることとになりました。
新原市長万歳‼︎
来期も宜しくお願いします。
時代に合わせたコテージ作りはまだまだ続きます！
コーニッシュ物語17 コーニッシュの幌②
さて、お待たせいたしました。
前記事の気になるスゴい会社とは…？
まずは、ロバート・ジャンケルです。(人名が社名なのです)
このベントレー・ターボRドロップヘッド、コーニッシュの幌よりも少し大きい上に、コーニッシュ4より、3年以上も前に固定ラッチの自動化に成功しています！
…とこのまま続けたいところですが、もう一社すごい会社をご紹介しなければいけません。ロバート・ジャンケルのお話は、またいずれ…！
まずは画像をご覧ください。
有識者の皆様なら、もうお分かりかもしれません。
その名はフリーストーン・ウェッブ‼︎
この1960年頃に登場したシルバークラウドのサーフラインのないモデル。幌が格納されてロードスターになるわけですが、驚きなのが…同じ作りである、コーニッシュ5の約40年前に作られたところ！素晴らしい。
この車につけられた名は
ハニムーン・エクスプレス
結婚したてで、美しい若妻を隣に走るイメージ。ぴったり横に引き寄せて、腰に手を回し走る…と、英国紳士は何処へやらといった感じですが（汗）
美しい車には、美しいヒトの存在も大切な要素であると思います…(うちの秘書談)
盛り上がってきたところで、今回はここまでです。二つのコーチビルダーの魅力、少しはお伝えできたでしょうか？
今回は文章の一部を、シザートレーディング様のものを引用させていただきました。この場を借りて感謝申し上げます。
コテージ再開へ向けて
コーニッシュ物語16 コーニッシュの幌
幌は奥が深い…そんな訳で今回も幌を深掘りしていきます。
コーニッシュ1〜4の幌、基本構造は同じで、開閉動作は1回です。固定ラッチが1〜3は手動、4は自動になりましたが、それでも2回の動作です。
この時代に、この構造…驚きです
また、幌がフロントガラスから離れ始める20〜30cmは、手で押し上げ油圧シリンダーの負担を軽くするよう、手伝ってやります。
これは、1953年ベントレーRタイプドロップヘッドと、同じ構造です。
HJマリナーと合併する前の、パークワードの戦後最高傑作！
このタイプの電動開閉幌は、40年間以上作られた訳です‼︎
改めて、ロールスロイスは素晴らしい。
しかし！これで終わらないのがロールスロイス。コーチビルダーの中にはもっとスゴい会社がありました！
そのお話は、次回…
