日本で1番美しく、儚い車

アペックスシールも手に入り、注文していた大きい方のOリングも、送られて来ました。
カリスマ整備士が自作の、スウィングする台に乗せて、エンジンを組みます

前側のサイドチェンバーにローター乗せ、Oリングない所は、液体パッキン塗ります

シリンダー側、大きいOリング2個と、小さいOリング 19個はめます。オレンジのは、液体パッキンです

シリンダーはめ込みます。

アペックスシール差し込みます。

アペックスシール、ローター側に板バネがあり、回転によるローター角・シリンダー間、隙間の変化に対応します

センターチェンバーはめ込みます。チェンバーは鉄で赤く塗ってあります（整備士の趣味⁈）。アルミのシリンダーはそのままです

台を反対側にスウィングさせ、シャフトを差し込み、もう一つのローターをはめ込みます。
こうしないと、ローターに差し込んだサイドシール、コーナーシール（レシプロエンジンのピストンリング）が落ちる可能性があります。

後ろ側のシリンダー乗せ、Oリングはめ込みます。

後ろ側のサイドチェンバーはめ込みます。

開いてる穴、左手二つが排気孔、右側４つ（サイド2個、センター2個）が吸気孔、ここに来る時はガソリン混合気になっています。

22本のボルト、締め込みます。

後、フロントカバー（磨き上げています）と、オイルパン付ければ、大体完成

エンジンかかるかな⁈