コーニッシュ5でレザートップ→キャンバストップになったことは前回お伝えしましたが…もう少し深く掘り下げてまいります！

コーニッシュ5の幌の構造は複雑で…

①幌の後ろが持ち上がる

②後ろの蓋が開く

③前のロック解除

④幌全体が収納される

⑤後ろの蓋が閉じてロックがかかる

幌が開くとスッキリ！ロードスターに！

…と、こういった具合で8個もの油圧シリンダーと長いチューブがあります。　　　　　　

当然のことながら、チューブなどが経年劣化すると大変です。

長く乗るなら構造が単純な、コーニッシュ4迄のタイプですね。
コーニッシュ4、（ベントレー・ロバートジャンケルもそうですけど）になると、ロックが自動となります。

とはいいつつも、コーニッシュは20世紀後半、最高の名車です！

その所以を写真付きでご堪能ください！

今回のテーマの主役、コーニッシュ5。

ベントレー・アズールと同じものです。個人的にはレザートップのほうが高級感があるように思います。

コーニッシュ2　メタリックピンク

博物館オープンの前日に納車され、乗り回し…最高‼︎

この車、30年間故障なし‼︎

コーニッシュ1〜4までの堀カバーつきのスタイルもオシャレです。

↑ベントレーターボRドロップヘッド・ロバートジャンケル

↓シルバースパーストレッチリムジン・ロバートジャンケル（ドロップヘッドではありませんけど）

今回はここまで。いかがでしたか？

まだまだ魅力はつきませんが…また次回とさせていただきます！