シルバーゴーストのパルテノングリルには、まだspirit of statue（フライング・レディ）も載ってなく、フィンもありませんでした（写真1）。ファントムⅠになると、縦フィンが付きます（写真2）。この時代「ベビーロールス」とも呼ばれた20HPのロールスロイスには、横フィンのもありました（写真3）。

写真1

写真2

写真3

　そこで、パルテノングリルのこの100年の変遷を、当館の車で比べてみました。

そこで、パルテノングリルの変遷を当館の車で見てみましょう。

1936 25/30 アーサーマリナーコーチビルド
横55cm、縦69cm、14フィン、
ラジエター水タンクを兼ねています

1938 ファントム3 HJマリナーコーチビルド
横58cm、縦70cm、14フィン、
ラジエター水タンクを兼ねています（上部）

1954 シルバーレイス　フーパーコーチビルド
横55cm、縦57cm、14フィン、
水温により開閉する

1963 シルバークラウド　ツーリングリムジン100、ジェームズヤングコーチビルド、
横52cm、縦58cm、20フィン、
スタンダードモデルと同じ

1972 コーニッシュクーペ　マリナーパークワードコーチビルド、
横55cm、縦40cm、22フィン、
オープンモデルと同じ

世界 19台、日本1台の純正ピンクメタリック、しかも最後の1台、ロールスロイス史上、最高にお洒落れ、と、個人的に思います。

1973 ファントム6、マリナーパークワードコーチビルド、
横55cm、縦67cm、20フィン、

1976 シルバーシャドウ2 スタンダードスチールモデル、
横56cm、縦37cm、22フィン、
ヘッドライトワイパーついてる

1976 カマルグ　ロールスロイス唯一の社外デザインーピニンファリーナデザイン、マリナーパークワードコーチビルド、
横69cm！、縦38cm、26フィン！、唯一4度前傾している

1991シルバースパー2 スタンダードスチールモデル、
横65cm、縦35cm、24フィン
珍しい四角四つ目

コーニッシュ5、マリナーパークワードコーチビルド、
横65cm、縦31cm、24フィン、
プレス鉄板に、クロムメッキになる！　
ロールスロイス社がBMWに身売りされる前の、最後のモデル！
コストダウンされた姿に、哀愁が漂う
フライイングレディも隠れる

職人の手間と、心意気
ステンレスを内側から溶接して作るグリル上部
コーチビルドモデルは、エッジが鋭い！
溶接も、ヤスリかけも、最高の技術で行われている↓

スタンダードモデルは、エッジが丸みを帯びているーそこら辺のキッチンと同じ↓

さらに、コーニッシュ5になると、鉄板をプレスしクロムメッキ！、継ぎ目もありあり！
悲しい

しかしこのコーニッシュ5は、セラフとも、アズールとも全く違うボディ設計、2000年から3年間で374台しか作られていません。しかも日本はこの間不景気だったので、税込みで5000万するこの車は、8台しか売れなかったそうです。